BAKAN KARAÄ°SMAÄ°LOÄžLU: GELÄ°ÅžEN TÄ°CARET YOLLARI DÄ°KKATE ALINDIÄžINDA KANAL Ä°STANBUL’UN ÖNEMÄ° VE ACÄ°LÄ°YETÄ° DE GÖRÃœLECEKTÄ°R

-UlaÅŸtırma ve Altyapı Bakanı Adil KaraismailoÄŸlu,-‘Dünyada büyüyen ticaret hacmi ve geliÅŸen ticaret yolları dikkate alındığında Kanal Ä°stanbul’un önemi ve aciliyeti de görülecektir’-‘Ä°mar planları tamamlanan Kanal Ä°stanbul’un ihale çalışmaları devam ediyor. Kısa sürede baÅŸlayacak güç ve kararlılıktayız’ -‘Ãœlkemizin de mevcut limanlar Rize-Ä°yidere ve Filyos gibi diÄŸer liman yatırımlarının yanı sıra Kanal Ä°stanbul ile Karadeniz’deki güç ve etkinliÄŸini artıracaktır.’Haber: Gülseli KENARLI – Kamera: Mertcan ÖZTÃœRK / Ä°STANBUL, – ULAÅžTIRMA ve Altyapı Bakanı Adil KaraismailoÄŸlu, ‘Bugün 12 milyar ton olarak gerçekleÅŸen dünya ticaret hacminin yüzde 90’ı deniz yolu ile taşınıyor. Dünya ticaret hacminin 2030’da 25 milyar, 2050’de de 90 milyar ton olarak gerçekleÅŸeceÄŸini öngörülmektedir. Dünyada büyüyen ticaret hacmi ve geliÅŸen ticaret yolları dikkate alındığında Kanal Ä°stanbul’un önemi ve aciliyeti de görülecektir’ dediUlaÅŸtırma ve Altyapı Bakanı Adil KaraismailoÄŸlu, Ä°MEAK Deniz Ticaret Odası Meclis Toplantısı’na katıldı. Tuzla’da bulunan Piri Reis Ãœniversitesi’nde gerçekleÅŸtirilen toplantıda konuÅŸan Bakan KaraismailoÄŸlu ‘SüveyÅŸ Kanalı’nda dev bir konteyner gemisinin kaza yaparak kanalı kapatması, dünya üzerindeki kıtalararası önemli yol güzergahlarından güney koridoru sekteye uÄŸrattığını hep birlikte izledik. Bu kaza ile aynı zamanda, kıtalararası diÄŸer önemli yol güzergahlarını bir kez daha gündeme getirmiÅŸtir. Åžunu öncelikle ifade etmek isterim ki, tarihi Ä°pek Yolu’nun canlandırılması için stratejik önem taşıyan ve Türkiye’den baÅŸlayarak, Kafkaslar’a, oradan da Hazar Denizi’ni aÅŸarak Türkmenistan ve Kazakistan’ı takiben Orta Asya ve Çin’e ulaÅŸan Orta Koridorun önemi bir kez daha anlaşılmıştır. Türkiye’nin önemli kilit noktası olan orta koridor, SüveyÅŸ Kanalı’nı takip eden güney koridora göre ulaşım süresi yaklaşık 15 gün daha kısaltmaktadır. DiÄŸer yandan yine orta koridor, kuzey koridora göre daha hızlı, ekonomik ve 2 bin kilometre daha kısadır. Bütün bu deÄŸerlendirmeler gösteriyor ki, ülkemiz, UzakdoÄŸu’dan Avrupa’ya uzanan en hızlı, en güvenli, en kısa ve ekonomik bir hat üzerinde güçlü bir geçiÅŸ ve lojistik merkezi olmaktadır. Bunlara ek olarak, Karadeniz ve Hazar Denizi havzalarının enerji ve yük potansiyeli ile birlikte, Afrika’dan doÄŸacak üretimi ve tüketim potansiyeli, Akdeniz, Ege ve Marmara  Denizi ile birlikte Türk BoÄŸazları’nın stratejik önemini artırmaktadır. Karadeniz ve Hazar Denizi’ndeki enerji ve yük hareketliliÄŸi Karadeniz ve Ege’deki liman yatırımlarımız bizlere, orta koridorun, kuzey-güney hattında bulunan Ä°stanbul, dünya ticaretinin odak noktalarından birisi olmaktadır. Bugün 12 milyar ton olarak gerçekleÅŸen dünya ticaret hacminin yüzde 90’ı deniz yolu ile taşınıyor. Dünya ticaret hacminin 2030’da 25 milyar, 2050’de de 90 milyar ton olarak gerçekleÅŸeceÄŸini öngörülmektedir. Dünyada büyüyen ticaret hacmi ve geliÅŸen ticaret yolları dikkate alındığında Kanal Ä°stanbul’un önemi ve aciliyeti de görülecektir. Karadeniz’in bölgesel ticarette artan önemini hepimiz çok iyi biliyoruz. Tuna ve Ren Nehri baÄŸlantıları ile birlikte, Baltık ülkelerine hitap eden Köstence Limanları ile Karadeniz ticaret havzası haline gelecektir. Ãœlkemizin de mevcut limanlar Rize-Ä°yidere ve Filyos gibi diÄŸer liman yatırımlarının yanı sıra Kanal Ä°stanbul ile Karadeniz’deki güç ve etkinliÄŸini artıracaktır. Bu havzanın Akdeniz ve açık denizlere açılmasında Kanal Ä°stanbul’un önemi bir kez daha ortaya çıkmaktadır’ dedi. ‘TÃœRK BOÄžAZLARINDA YAÅžANAN KAZALARI ÖNLEMEK İÇİN HER GÃœN YENÄ° ÖNLEMLER ALMAK ZORUNDA KALIYORUZ’KaraismailoÄŸlu, ‘Lojistik Master planımız çerçevesinde oluÅŸturduÄŸumuz talep tahmin modeli doÄŸrultusunda 2050’de boÄŸazlarımızdan yıllık 78 binin üzerinde geminin geçmesi öngörülmekte olup sadece boÄŸazdan bu sayıda geminin geçmesi mümkün deÄŸildir. Türk BoÄŸazları’nda yaÅŸanan kazaları önlemek için her gün yeni önlemler almak zorunda kalıyoruz. GeçtiÄŸimiz ay içerisinde, boÄŸazlarımızdan geçen gemilerde taşınan tehlikeli yüklerin tanımını deÄŸiÅŸtirdik. Böylelikle taşınan yüklerin içerdikleri riske karşı gerekli tedbirler alınabilecektir. Uluslararası Denizcilik Örgütü mevzuatında yer alan tanım artık boÄŸazlarımızda geçerli olacaktır. Bununla birlikte, boÄŸazlarımızdan geçen tehlikeli yüklerin çok daha fazla olduÄŸunu açıklayacağımız istatistiklerde ortaya konulacaktır. Ãœlkemizin göz bebeÄŸi olan boÄŸazlarımızı korumak için her türlü tedbiri almaya devam edeceÄŸiz. Gemi hacimlerinin oldukça büyümesi ve tehlikeli maddelerin bu gemilerle taşınması boÄŸazdaki tehlikenin boyutlarını daha da artırmaktadır. Mevcut Ä°stanbul BoÄŸazının keskin dönüşleri, dip akıntıları ve yoÄŸunlaÅŸacak trafiÄŸi ile önümüzdeki dönemde mega kent için büyük tehlikeler meydana getirecektir. Halen ortalama 16 saat süren bekleme süreleri önümüzdeki yıllar kat be kat artacaktır. Bu denli yoÄŸunlaÅŸacak Ä°stanbul BoÄŸazı’ndaki olası bir duraksama ciddi zararlara yol açacaktır. Muhtemel sorunlara karşı, ideal bir su yolu olarak projelendirilen Kanal Ä°stanbul, aynı zamanda dünyanın lojistik vizyon projelerinden birisi olacaktır. Ä°mar planları tamamlanan Kanal Ä°stanbul’un ihale çalışmaları devam ediyor. Kısa sürede baÅŸlayacak güç ve kararlılıktayız’ ÅŸeklinde konuÅŸtu. ‘BÄ°ZÄ°M SUNÄ° GÃœNDEMLERLE İŞİMÄ°Z YOK’Bakan KaraismailoÄŸlu, ‘Üçüncü havalimanını yapmayın, üçüncü köprüyü durdurun. Kuzey Marmara Otoyolu’nu yapmayın’, hatta ’15 Temmuz Åžehitler Köprüsü’nü yapmayın’, ‘hidroelektrik santrallerini yapmayın’ ÅŸeklindeki dayatmaları unutmadık. O zaman onların dediklerine boyun eÄŸseydik, bugün ne Ä°stanbul Havalimanı, ne Yavuz Sultan Selim Köprüsü, ne Avrasya tüneli, ne Filyos Limanı ne de Yusufeli Barajımız olurdu. Bizim suni gündemlerle iÅŸimiz yok. Bizler devlet aklını temsil ediyor ve gelecek nesillerin daha zengin, daha geliÅŸmiÅŸ bir Türkiye’de yaÅŸaması için geliÅŸmiÅŸ bir altyapıyı kuruyoruz’ dedi.  

Bir önceki yazımız olan BAKAN KARAİSMAİLOĞLU GELİŞEN TİCARET YOLLARI DİKKATE ALINDIĞINDA KANAL İSTANBUL'UN ÖNEMİ VE ACİLİYETİ DE GÖRÜLECEKTİR başlıklı makalemizde Adil Karaismailoğlu, Güncel ve İstanbul hakkında bilgiler verilmektedir.